• La concentration optimale est — 3% du volume de l'huile. Surdosage admissible — jusqu'à 50% ( soit jusqu'à 4,5% du volume d'huile ).
• La composition a des propriétés de lavage doux qui aident à luxurer les anneaux.
• Pour obtenir l'effet optimal, utilisez régulièrement lors de chaque changement d'huile.
• Garantit une augmentation de 2 – 4 fois la résistance des pièces du moteur au fonctionnement, kilométrage sans capremont sur 300 000 km ( si utilisé régulièrement à partir du moment de roulement ).

Informations générales:

La molécule ronde multi-atomique C60 a été nommée FULEREN ( en l'honneur du célèbre architecte américain B. Fuller, qui a proposé de construire des structures en forme de dôme ajouré de cinq et hexagones ). L'existence de telles molécules a été prédite dans les années 1970, mais elles n'ont été découvertes qu'en 1985, et en 1996 la découverte des fullerènes a reçu le prix Nobel de chimie.

Depuis lors, ces molécules miracles ont été utilisées dans de nombreux domaines de la science et de la technologie. Il ne reste plus personne et la tribologie ( science de la friction ), car cette belle et unique molécule s'est avérée être la balle parfaite! La présence de telles boules dans l'huile rend complètement impossible la friction de la lame. Il ira toujours dans le roulement par friction, ce qui signifie que le coefficient de frottement est réduit de 1000 fois! Et si la friction parasitaire est déjà réduite, alors l'opération est réduite, c'est-à-dire qu'il est possible d'arrêter le vieillissement du mécanisme! La densité et la dureté des fullerènes sont supérieures au diamant, car la molécule C60 est capable de supporter d'énormes charges. Le film d'olive, qui contient un conditionneur de métaux Turbo, devient beaucoup plus fort, donc même pendant les surcharges, le contact des pièces de friction est impossible.

De plus, le conditionneur de métaux Turbo contient un ensemble soigneusement pensé de composés chimiques, qui vous permet de maximiser le principe de friction insensible et de réparation aveugle des nœuds et des mécanismes en raison de la compensation pour le fonctionnement. Ainsi, spécialement introduits dans la formule Turbo chimiquement et les tensioactifs ( CHAR et les tensioactifs ) permettent de maintenir les fullerènes sur les surfaces de friction dans les zones les plus fréquentées.

Il est ainsi possible de lisser la rugosité et d'améliorer les propriétés tribologiques des nœuds de friction, d'éliminer les vibrations et le bruit. Après tout, en raison du complexe équilibré d'accessoires anti-oxydables, anti-corrosion, anti-inflammatoires et anti-usure, le conditionneur métallique Turbo améliore les propriétés de l'huile moteur elle-même, prolonge sa durée de vie et prévient le vieillissement prématuré.