XADO DOT-4 Liquide de frein

21,00 ₾

Tax included

Break Fluid

0.5 l

Quantité

Disponible

100% Original

Official Georgian Xado Representative

DOT Compatible 3, DOT 4, DOT 5.1. Il dépasse les exigences de la norme américaine DOT 4 et les spécifications des principaux constructeurs automobiles (BMW, VW, MAN) pour le liquide de frein pour les voitures et les camions.

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Description
Détail du produit

informations techniques

Recommandé pour une utilisation dans les voitures, où le fabricant spécifie l'utilisation de DOT 4 ou DOT 3 fluide
Il peut être mélangé avec des liquides de frein classiques (liquide transparent couleur dorée DOT 3, DOT 4, DOT 5.1)
Non recommandé pour une utilisation dans le système de freinage avec un fluide à base minérale (vert, LHM) ou du liquide de frein de silicone (couleur pourpre, DOT 5)

Les exigences et les tolérances

DOT FMVSS 116 4	SAE J 1703
ISO 4925	BMW 9368
VW 3057	MAN TUC v3681

avantages

Il assure un fonctionnement sûr et fiable de tous les types de systèmes de freinage
Elle garantit un fonctionnement parfait du système de freinage de 2,5 ans (~ 125.000 km run)
Vestiges incompressible dans des conditions de fonctionnement les plus sévères (lors d'un freinage long et intense dans la chaleur), transmet instantanément la force du conducteur de la pédale de frein pour les plaquettes de frein
A la chaleur «humide» du point d'ébullition (plus de 170 0C), empêchant ainsi "une défaillance des freins"
Il fournit un accès rapide dissipation des pièces du système de freinage de la chaleur, empêche la surchauffe des freins
En raison de la faible viscosité à basse température assure d'excellentes caractéristiques de performance dans des conditions froides (inférieures à - 50 0C)
Elle empêche la formation de dépôts et maintient le système de freinage propre
Entièrement compatible avec tous les types de métaux, des alliages, des matériaux d'étanchéité et de la tuyauterie utilisés dans les systèmes de freinage des véhicules

opportunités

Il est utilisé dans les systèmes de freinage des véhicules équipés de disques ou de freins à tambour, y compris le freinage anti-blocage (ABS) et le contrôle de traction (ASR) de systèmes; systèmes d'embrayage hydrauliques.

Fabriqué sur la base d'esters spéciaux et des polymères de bas poids moléculaire dopés paquet additif. .

Pourquoi changer le liquide de frein

Le liquide de frein est hygroscopique, à savoir il est capable d'absorber l'humidité.

Nouveau liquide de frein a une (plus de 260 0 C) le point d'ébullition très élevé et est incompressible, même en cas de freinage de chaleur intense lors de la décélération. Il envoie directement le conducteur de la force de la pédale de frein pour les plaquettes de frein. Au fil du temps, en pénétrant à travers les pores microscopiques dans les tuyaux et les joints dans le liquide de frein accumule l'humidité, ce qui réduit son point d'ébullition.La surchauffe peut provoquer des plaquettes de frein à ébullition du liquide. Lorsque l'ébullition de la vapeur générée bulles de gaz de l'air. Le liquide devient compressible. Le transfert de la force de freinage à la pédale ne se produit pas immédiatement, le conducteur se sent l'échec des freins.

Avec liquide hygroscopique risque associé de frein coller. l'humidité Accumulation a une action corrosive sur les matériaux des cylindres et des pistons. Les produits de corrosion résultant peuvent perturber le bon fonctionnement du système de freinage et le frein grippage.

Boundary est la température du point d'ébullition humide de 160 0C.

Après 2-2,5 années de fonctionnement, le liquide doit être remplacé.